新造车的2020:有人欠薪关厂被查封,有人拿融资添速膨胀
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新造车的2020:有人欠薪关厂被查封,有人拿融资添速膨胀

2020-07-11 12:11:47   来源:http://www.royfq.cn   【

【编者按】已经不止一位走业人士外态,新造车最后活下来的不会超过3家,美团的王兴更是直接点名了理想、蔚来和幼鹏。

本文转载自每日汽车不都雅察,原作者宋双辉;由亿欧汽车清理转载,供走业妻子士参考。

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今天刷微博,会有各栽账号逆复挑醒你——2020年已经以前一半了。固然很多人都期待这糟糕的上半年能够一键重启,不过现实是,下半年能够更糟。

尤其对于大片面新造车势力来说,它们甚至无法确定还能不克活过下半年。

拜腾官方宣布7月1日首休憩中国营业,为期6个月;博郡汽车全员待岗,CEO黄希鸣准许本身不会跑路,留在国内积极追求投资者;赛麟的董事长王晓麟还由于“买不到票”被困美国,大股东嘉禾科技只能本身掏钱为离职员工交五险一金……

而另一面,新造车的几家头部企业日子却犹如很喜悦。

蔚来刚拿到腾讯投资的1000万美元,相符胖那边投资者的48亿元现金也已经到账;李想公开外示疫情影响不大,今年理想汽车将添速膨胀;幼鹏汽车的高端轿跑P7也最先了周围化交付……

有人被疫情的浪头打得无法翻身,有人却踏着浪花去前冲,差距越拉越大。

顶着“宝马i8之父”毕福康 “中国通”戴雷创业光环的拜腾汽车,在这轮疫情掀首的薄情巨浪中迷失了倾向。

和很多名声不好的PPT造车公司迥异,拜腾不息是务实派的,以前M-Byte上那块48英寸的周详屏迷倒了不少人,也启发了不少后来者。2017年成立至今,拜腾在4轮融资中拿到了84亿元,投资人中不乏苏宁、南京国资委、一汽集团的身影。

今年1月北美CES期间拜腾还展出了挨近量产状态的M-Byte,可是疫情爆发后,原本就融资难得的拜腾资金链彻底断了。4月拜腾的高管团队降薪80%,员工延长发下班资,只是这些手段照样解决不了根本题目。

7月1日最先,中国营业正式休憩,大无数员工待岗息伪,只留下不及百人的团队不息运营,北美和德国的办公室已启动休业珍惜申请。

不过眼瞅着首款车马上就能量产,手里还握着造车资质,拜腾一定不情愿倒在赛场门口,接下来就看能否有接盘侠情愿脱手相助了。

相比之下,博郡汽车的处境更惨,连台像样的准量产车都拿不出来,而且去年下半年现金流的题目就已经被媒体曝出,疫情都不愿背这个锅。

此前有传言称博郡的创首人黄希鸣也学贾跃亭、王晓麟这些进步,躲在美国不回来扛事,于是6月28日黄希鸣赶紧发了一则声明,说不论如何本身会待在国内辛勤以赴。

只不过公司现在没房没地可卖,员工的薪水题目无法解决,只能期待管理层找到新的投资者或者情愿配相符的第三方,才有能够“走出阴霾创造稀奇”。

黄希鸣说本身不会跑路,而赛麟的王晓麟则说本身想回国却买不到票,只能眼瞅着公司被查封。现在投资人不得不站出来擦屁股了。

6月30日,江苏赛麟汽车科技有限公司的最大股东南通嘉禾科技投资开发有限公司发布告知书,说由于王晓麟远避美国,不实走职责,赛麟无以为继,员工权好受到损坏,于是他们只得拿出自有资金,给月终前办完离职手续的员工解决社保、公积金和个税题目。

吾坚信这些公司现在走到这一步,绝不光仅是由于疫情的题目,行业动态只能说疫情扯下了盖在它们身上末了的一块遮羞布。

为什么说硬要甩锅给疫情不公平呢?看看这三家头部新造车企业的外现就清新了。

6月19日,美国证券营业委员会(SEC)吐露,腾讯已经历旗下全资子公司黄河投资耗资1000万美元购入蔚来汽车168万股美国存托股票(ADS),不息添持蔚来汽车股份。

6月29日,蔚来汽车吐露相符胖战略投资制定新挺进,蔚来(安徽)控股有限公司已收到来自相符胖市建设投资控股(集团)有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资,而首期盈余的2亿元人民币将按照约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。

融资状况如此好,难怪李斌本身都说,“蔚来已经从重症监护室转到清淡病房了”。而且市场外现方面也不错,4月和5月蔚来的销量都超过了3000台,6月有看突破4000台。

在很多新造车都苦于找不到投资的时候,6月24日理想汽车被曝出将获得美团领投的5亿美元D轮融资,云云的好新闻官方却不予置评,真是饿的饿物化撑的撑物化。

今天湖畔大学刊登了“春耕会”上的申辩赛内容,行为五届学员的李想公开外示,今年要添速膨胀,“原本全年开20家店改为60家,明年启动的L4级自动驾驶研发改为今年启动”。至于疫情的影响和经济下滑,在李想口中不过是“幼的不确定性、影响不大”。

至于幼鹏汽车,高端车型P7也践约在6月终批量交付了,看样子通盘都尽在掌握中。

在5月的乘联会数据中,有销量的新造车企业不过蔚来、理想、威马、幼鹏、相符多、新特、国机智骏、领途8家,这内里真实称得上有量、马路上能看到有车在跑的就更少了。

已经不止一位走业人士外态,新造车最后活下来的不会超过3家,美团的王兴更是直接点名了理想、蔚来和幼鹏。

在今天拜腾中国营业休憩的微博内容下面有一条评论很趣味,大意就是异国BAT TMD投资的新造车一定活不下去,而蔚来、理想、幼鹏和威马正是被这些巨头青睐的新造车。

看上去相通终局已经确定了,不过即便进入了第一梯队,也不见得就能从此一帆风顺,人家蔚来都说本身还在清淡病房呢。

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撰文|彭镜陶

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